11月23日，2019嘉兴国际马拉松将在嘉兴市民广场鸣枪起跑。这几天，在本次大赛既定路线的道路两旁已经挂满了“嘉马”的赛旗与标语，随着这个盛大的日子一天天临近，嘉兴的市民们对比赛的期待与热情也与日俱增。

相信很多市民都知道，马拉松的名字起源于古时的希波战争，那你知道为什么全程马拉松的距离是42.195公里吗？

在1896年举行首届奥运会时，“奥林匹克之父”顾拜旦采纳了历史学家布莱尔以纪念希波战争这一史事，决定设立“马拉松”比赛项目，比赛沿用当年报信者斐地庇第斯所跑的路线，距离约为40公里。此后十几年，马拉松跑的距离一直保持在40公里左右。直到1908年第4届伦敦奥运会时，从温莎宫的起点到奥林匹克运动场内的终点丈量的距离为26英里385码，折合成42.195公里。国际田联后来将该距离确定为马拉松跑的标准距离。

田径比赛，我们都知道有固定的赛道固定的距离。但马拉松每次比赛的路线都是不同的。

（本届“嘉马”全程马拉松路线具体如下）

完整路线图

市政府广场路→（左转）新气象路→（右转）中环南路→（右转）城南路→（左转）环城西路→（左转）三塔路→（右转）吉杨路→吉东路→（左转）环城西路→（顺行）环城北路→（左转）大新路→（右转）纺工路→（左转）甪里街→（左转）双溪路→（右转）湘湖大道→（左转）亚太路→（左转）灵湖路→（右转）灵湖西路→（右转）灵湖北路→（右转）潭湘街→（右转）灵湖东路→（右转）灵湖南路→（左转）亚太路→（右转）凌公塘路→（右转）亚欧路→亚欧路折返→（右转）凌公塘路→（右转）海盐塘路→（左转）南溪西路→（左转）花园路→（右转）广场路→终点：市政府广场路

那么它的距离究竟如何丈量？所谓的42.195公里又如何保证精确呢？

　　丈量组划出位于嘉兴市民广场的起始点，该点也是比赛当天的起跑线位置

这趟记者就带你跟随本届“嘉马”丈量团队的脚步，近距离体验“嘉马”的42.195公里是怎么一步步测量出来的？

骑着自行车“披着”夜幕出发

　　王相英正在调校仪器

　　琼斯计数器

11月8日23时整，嘉兴市民广场不远处的拥军路上一片宁静，昏暗的灯光照不清人的面容，路上一群丈量员拿着手电照着手上的记录仪器和记录本各自紧张工作着。

负责本次“嘉马”丈量任务的事中国田径协会选派的国际级丈量员王相英，此前国内有许多著名的马拉松赛事都由他负责丈量。因为工作任务日程紧，一到嘉兴他就立即召齐等待着丈量团队投入工作，完成后王相英就要马不停蹄地赶往下一个地方。

考虑到交通压力、气温等因素，马拉松赛道的丈量一般都选在夜晚，全程一般最快也要4个小时。而丈量赛道所要用到的最重要的工具是一辆自行车，以及安装在车前轮轴承部位一个名叫“琼斯计数器”的测量工具，这个仪器可以在骑行中模拟运动员路线轨迹，配合钢卷尺、拉力器、温度计、计算器、油漆、胶带等辅助工具进行测量。赛道测量首先要量定300米的距离，骑着带测量器的单车来回4趟，根据计数器显示的数据取平均值，得出一个换算系数，以此为参照去丈量计算整个比赛路程，得出精准的赛道长度。

为确保丈量数据的准确性，丈量员必须沿着最短路线骑行，依据琼斯记录仪的数据显示，在丈量组配合下，对每公里的点位进行详细的数据核对、定点标记、位置描述、并拍照存档。所以在丈量时，丈量员必须全程骑行42.195公里 ，具体到测量，分为测前校准、具体测量、测后校准三个步骤。

“赛道误差每公里要小于1米”

丈量团队在城南路上

　　丈量团队在分工测量记录

油漆标线

简单讲解了丈量的原理，丈量组在两辆开道的警车协助下，开始了丈量全程的工作。包括王相英在内的三人骑上自行车缓缓前行，每隔1公里整的位置，自行车都会停下，依据琼斯计数器显示的数据，对相应点位进行数据核对，寻找路灯杆等标志物，并用油漆在路面上进行标记，用文字记录位置描述。

如果你以为只是跨上自行车，骑完全程就行了？那你又想简单了…

这种测量方法看似原始，却是最真实模拟运动员奔跑的路线。过程中丈量员要遵循最短距离测量原则，不能完全以人跑步的路径为参照，要走直线和切线，这就十分考验丈量员的工作经验和骑行水平。按照国际田联的规定，马拉松赛道的误差范围有严格要求——误差不能超过全程的千分之一，也就是每公里要小于1米。

“拉尺子的时候也有标准，要在20摄氏度的温度下，用50N的拉力去拉尺子，才是正常距离，否则，温度如果变化测出来就不准了。另外，骑车的速度也不能太快，一方面计数器会损坏，另一方面轮胎过热膨胀，每滚一圈的长度也会发生变化。”王相英说。

在记者跟随丈量工作的过程中，每到一段丈量点，前面骑车的一停下，丈量组的成员就从随行车上飞奔而下，画标记的画标记，拍照的拍照，记录的记录，还没等喘过气来，前头的自行车又马上出发，完成工作的丈量员又飞奔上车，车辆跟着驶上去。

“行动必须要迅速，不然等天亮路上车子多了还没丈量完就麻烦了。”

“严苛是为了尊重比赛，尊重选手。”

0点整，丈量组到达甪里街向东路段，这时路上已经看不到几辆车经过了，而丈量团队已经完成一段11公里的马拉松赛道的精确测量。

在丈量组喝水的间隙，记者与丈量员王相英老师聊了聊，才知道测量后距离的调整将会在提前设置好的一段被称之为“盲肠”的折返路段当中体现。

“盲肠”设置在路线图中右下角

王相英告诉记者，马拉松赛道一般使用城市公路，其中用经过柏油路、石板路甚至土路，如果有折返涉及和起伏坡度差异巨大，比赛时间也分布在一年四季，各场比赛的条件差异很大，所以最开始马拉松只讲“最好成绩”。直到2004年起，国际田联才开始设立马拉松的“世界纪录”， 要求有效记录距离绝对不能短于42.195公里。虽然创造“世界纪录”的条件苛刻，但还是要时刻做好万全的准备，所以无论在哪个城市，每一条赛道必须一视同仁。比如直线距离须少于50%的长度；起终点的海拔落差坡度不能超过1‰等，这些都要在赛前严苛地反复确认，让每一位选手所创造的成绩都能得到承认，这才是对他们和比赛最大的尊重。

紧接着，王相英带着丈量组又马上出发，朝着下一个“1公里点”进发。随着马拉松赛道遍布全国一个个城市，正是有这些丈量员的存在，马拉松这项运动才能这么快速地在全世界发展，不断冲击着人类极限的新高度，让我们向这些为“嘉马距离”付出汗水的丈量员表示感谢。